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某汽車配件廠結構安全檢測評定

TIME:2018-08-14   click: 157 次
 案例背景 
上海某汽車配件廠位於上海奉賢區,為一幢二層混凝土框架結構廠房,作為生產和辦公使用,總建築麵積為2711.1m2。房屋建於2012年,原始建築結構圖紙基本齊全。現為了解房屋結構安全狀況,委托我司對房屋質量進行全麵檢測,對其正常使用情況下的結構安全狀況作出綜合評定,並對可能存在的問題提出處理建議。
 

 
 安全檢測報告核心內容(數據有改動,僅供參考) 
一、房屋建築結構情況的檢測與複核
根據委托方提供的原建築結構圖紙,對房屋現有的建築結構布置情況進行了檢測與複核。現場調查發現,房屋結構整體布置情況與原設計基本相符。為全麵了解房屋建築結構的實際情況,對房屋建築結構情況進行檢測與複核,並為正確評價房屋的安全性能提供基本依據。
 
二、房屋相對不均勻沉降趨勢和傾斜情況的檢測
2.1 房屋相對不均勻沉降趨勢的檢測
采用日本產索佳SOKKIA CX102型電子全站儀,測量了房屋的相對不均勻沉降趨勢(含施工誤差)。測量時,選取外牆柱頂和女兒牆為相對水準麵。
 
2.2 房屋傾斜情況的檢測
根據現場測試條件,采用日本產索佳SOKKIA CX102型電子全站儀對房屋的整體傾斜情況進行了檢測。通過測量房屋內外側牆角的相對三維坐標(含施工誤差)推算房屋整體傾斜率。
 
三、房屋主要結構材料強度的檢測
根據現場測試條件和房屋結構特點,檢測混凝土強度時,將整個房屋作為一個檢測單元,選取混凝土柱,采用回彈法檢測混凝土強度,並用碳化深度進行修正。受現場檢測條件限製,未能對鋼筋、鋼材強度進行檢測。
 
根據現場檢測條件,在房屋一層隨機選取5處混凝土柱,用回彈法檢測結構混凝土強度。每個構件選取10個測區,用砂輪磨光混凝土表麵後,每個測區布置16個測點,采用HT225A型混凝土回彈儀測量回彈值,並根據上海市工程建設規範《結構混凝土抗壓強度檢測技術規程》(DG/T J08-2020-2007)有關規定,推定各測區的混凝土計算強度。
 
四、房屋損傷狀況的檢測
現場檢測未發現房屋出現因相對不均勻沉降導致的牆體及梁柱開裂現象,也未發現各層結構構件出現鋼筋鏽蝕以及鋼結構出現塗層剝落、鋼材鏽蝕等結構損傷。受現場條件限製,未能對鋼結構連接節點情況進行檢測。房屋其他目前存在的損傷為非結構損傷,不影響其整體結構安全。
 
五、房屋結構安全性的分析與評定
5.1 分析與評定條件
為了解正常使用情況下的房屋結構安全現狀,根據委托方要求,對不考慮地震作用下的主體結構安全性進行分析評定。按照框架結構體係,采用中國建築科學研究院結構研究所PKPM係列SATWE計算軟件,根據國家標準《混凝土結構設計規範》(GB50010-2010)(2015年版)的有關要求,對裝修後的房屋結構安全性進行計算分析。
 
5.2 房屋使用荷載的調查
為了對房屋結構的安全性能作出正確的評價,對房屋使用荷載進行了調查分析。荷載調查主要包括使用活荷載和樓麵(屋)板結構層厚度、建築麵層做法及其厚度等的全麵調查。活荷載的取值主要根據實際建築功能按照國家標準《建築結構荷載規範》(GB50009-2012)確定,樓(屋)麵恒荷載根據樓板厚度、建築構造做法確定,分隔牆荷載根據牆體材料、厚度、高度確定。
 
5.3 不考慮地震作用下結構安全性的計算分析
計算結果表明:
(1)所有框架柱計算配筋均小於實際配筋,滿足承載力的計算要求;
(2)各層框架梁計算配筋均小於實際配筋,能滿足承載力的計算要求。
 
5.4 房屋結構安全性的綜合評定
變形檢測結果表明,房屋呈現出一定的相對不均勻沉降和傾斜,二者規律一致,且各方向平均傾斜值均較小,不會對房屋結構安全性產生影響。
 
損傷檢測結果表明,房屋各損傷主要為非結構性損傷,不影響房屋整體結構安全性。
 
不考慮地震作用下的的承載力計算結果表明:
(1)各層框架柱縱筋計算配筋麵積小於實際配筋麵積,滿足承載力的計算要求;
(2)各層框架梁計算配筋小於實際配筋,滿足承載力的計算要求;
(3)樓屋蓋滿足結構安全性要求;
(4)房屋地基基礎滿足結構安全性要求。
另外,二層加工車間按照2.0 kN/m2進行計算分析,後續使用應限製不能超過該荷載。
 
綜上所述,在不考慮地震作用下,房屋整體評定為基本滿足結構安全性的要求。
 
六、檢測評定結論與建議
現場檢測和理論計算結果表明,在不考慮地震作用下,房屋整體基本能滿足結構安全性要求。